朗逸比卡罗拉好。
大众朗逸采用了大面积的横幅式镀铬中网，两侧的大灯造型也很修长，再加上横幅式的下格栅、修长的前雾灯等设计，整个前脸不仅辨识度相当高，看起来也是特别的沉稳、大气，拥有很强的气场，比较符合大部分国人的审美。
丰田卡罗拉采用了大面积的横幅式前格栅，一条银色的镀铬条横贯整个车头，这种造型单纯适合年轻人审美。
大众朗逸的整个车身造型比较流畅，采用了经典的双腰线造型，尾部还有一点小鸭翼的造型，再搭配上经典的多辐式轮毂，看起来特别的简洁大气，属于特别耐看的那种。
丰田卡罗拉的整个车身造型看起来不是那么流畅，整体的车身线条造型还是比较简洁，也采用了经典的双腰线造型，尾部也有一点小鸭翼的造型，轮毂的造型看起来稍微有点小，整体给人的感觉稍微有点中庸。
在国内紧凑型家轿市场一直以来都是合资品牌的天下，它们主导着紧凑型家轿市场的发展。消费者在选择一台紧凑型轿车时，有几款明星车型是绕不开的。它们就是东风日产轩逸、一汽丰田卡罗拉、上汽大众朗逸以及?上汽通用别克英朗，在13万价位上这4款紧凑型轿车又该如何选择呢？下面一起来看看！
具体车型
东风日产轩逸
2021款?1.6L?XL?CVT智享版?指导价：13.39万
一汽丰田卡罗拉
2021款?1.2T?S-CVT?豪华版?指导价：13.58万
上汽大众朗逸
2021款?1.5L?自动视野版?指导价：13.69万
上汽通用别克英朗
2021款?改款?典范?1.5L?自动精英型?指导价：12.59万
外观内饰设计
在外观设计上，毫无疑问日产轩逸是这四款合资紧凑型轿车中最年轻时尚具有运动感的，年轻消费者应该会很喜欢。大众朗逸以及别克英朗的外观设计就要显得中规中矩，整体看上去非常的沉稳。丰田卡罗拉的外观设计上，前脸采用非常夸张的造型试图营造一种运动氛围。
内饰设计部分，日产轩逸以及丰田卡罗拉都搭载了悬浮式的中控屏幕，增添不少科技感。同时日产轩逸在内饰用料上采用了大面积的软性材质，在档次感上加分不少。大众朗逸以及别克英朗的内饰就是家族设计语言，各个区域布局明显注重实用性。
车身尺寸参数
这四款合资紧凑型轿车在车身尺寸上有何不同呢？日产轩逸的长宽高分别为4641/1815/1450mm，轴距2712mm；丰田卡罗拉的长宽高分别为4635/1780/1455mm，轴距2700mm；大众朗逸的长宽高分别为4670/1806/1474mm，轴距2688mm；别克英朗的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm。对比这四款合资紧凑型轿车的车身尺寸参数，日产轩逸的宽度以及轴距优势明显，这就带来了非常不错的乘坐空间，大众朗逸的长度以及高度占优。
具体车型配置
这四款13万价位的合资紧凑型轿车，在配置方面的比较如下：在主被动安全配置上，丰田卡罗拉搭载有同级少有的膝部气囊、副驾驶坐垫式气囊、车道偏离预警以及车道保持辅助。日产轩逸和丰田卡罗拉都配有主动刹车系统，大众朗逸搭载有胎压报警，其余三款车型为更便捷的胎压显示。
在辅助操控配置上，只有大众朗逸不搭载倒车影像，丰田卡罗拉搭载全速自适应续航。丰田卡罗拉和大众朗逸配有自动驻车，日产轩逸搭载主动进气格栅以及远程启动功能。在内部配置上，日产轩逸和丰田卡罗拉搭载真皮方向盘，大众朗逸和别克英朗为塑料材质。在灯光配置上只有丰田卡罗拉的远近光灯为卤素光源，其余的三款车型是LED大灯。
动力系统
日产轩逸搭载1.6L自然吸气发动机，最大马力135Ps，峰值扭矩159Nm；丰田卡罗拉搭载1.2T涡轮增压发动机，最大马力116Ps，峰值扭矩185Nm；大众朗逸搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，峰值扭矩145Nm；别克英朗搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力113Ps，峰值扭矩141Nm。从动力参数来看，日产轩逸的马力是四款车型中最大的，而丰田卡罗拉则是扭矩最大。
总结：在13万的价位上，如果消费者看中的是外观颜值以及空间舒适性，日产轩逸是一个不错的选择；如果消费者非常注重安全配置，那么丰田卡罗拉则非常的优异；如果消费者想要比较大的购车优惠，别克英朗能够满足你的要求。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
作为汽车最重要的部件——发动机，随着排放标准的日益加剧，发动机的缸数是越来越少了，如今，虽然四缸是主流，但三缸发动机由于缸数少，排放少的优势，冲击市场的势头非常之猛。如今，很多车企都为旗下的车型配置了三缸发动机，也获得了不错的市场反响。比如别克英朗这款车，搭载三缸发动机，却取得了2019年度销量第六的好成绩，实在称得上是三缸轿车之中的销量王者。
英朗是大家非常熟悉的一款车型，定位于紧凑型轿车，指导价为11.59-14.39万元，但却有着非常大的优惠，成都地区的参考价为7.53-9.69万元（优惠4.06万起），因此又有了非常高的性价比，简单来说，同价位的车型，尺寸基本比不过英朗；同级别的车型，价格基本比不过英朗，因此，搭载三缸的英朗卖得好，还是因为价格。
不过，即使卖的再便宜，还是有人顾虑三缸发动机，迟迟不敢下手，那现在，喜欢英朗又顾虑三缸的朋友们不用纠结了，因为英朗的四缸回归了。近日，工信部的申报信息显示，新款英朗将新增1.5L发动机，最大功率为80kw，发动机型号为L2B，是位于山东烟台的上汽通用东岳动力工厂制造的。
了解通用的朋友应该发现了，L2B发动机并不是一款全新发动机，早在11年的宝骏、13款的凯越、15款的英朗、15款的科鲁兹都搭载过，优点是四缸可靠，油耗也较低；’缺点是80kw的最大功率还不及现有的92kw的1.0T三缸发动机大，动力较弱。因此，笔者认为，英朗四缸发动机的出现仅仅是为了消除消费者对于三缸的顾虑。
接下来说说油耗，这款L2B?1.5T发动机的工信部油耗为5.9L/100km，而1.0T和1.3T发动机的工信部油耗分别为5.2L和5.8L/100km，1.5T的工信部油耗要高些，但多一个缸嘛，还是可以理解的。
总的来说，新款英朗迎来了回归的四缸发动机，对于不能接受三缸发动机的消费者来说，是一件可喜的事情，同时，在企业层面，四缸发动机又能带来更高的销量，甚至会对朗逸、轩逸、卡罗拉的销量产生一定的影响，让我们期待四缸英朗上市后的表现吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
朗逸和卡罗拉之间的对比真的可以说是一个千年难题了，因为每一代的朗逸都会被拿来跟卡罗拉进行对比，而且这两款车型对比起来真的可以说是不相上下，只是朗逸和卡罗拉的特点不同，所以要说哪一款更好是比较难的，不过这一代的朗逸肯定要比卡罗拉更好啊，毕竟朗逸刚刚换代呢，卡罗拉都还是老款的。
（上图为大众朗逸）
（上图为丰田卡罗拉）
光从外观来说，我觉得朗逸就要比卡罗拉高了一个档次，新款的朗逸采用了大众最新的家族式设计风格，整个车的外观都变得更加年轻时尚了，车头部分还采用了很多富有肌肉感的线条，看起来非常大气，而卡罗拉的样子已经很久没有变过了，看多了就容易审美疲劳，而且卡罗拉的外观还真的有点过时了。
（上图为大众朗逸内饰）
（上图为丰田卡罗拉内饰）
坐进新款朗逸的车内，会更加觉得比卡罗拉高了一个档次，新款朗逸的内饰比较简约时尚，卡罗拉的内饰质感真的比较差，而且还是不对称的造型，看着会觉得有点奇怪，朗逸在科技配置方面也要比卡罗拉更加丰富，卡罗拉的内饰也有点跟不上时代的感觉。
（上图为大众朗逸发动机）
朗逸在动力方面的水平也要比卡罗拉更好一些，卡罗拉只有1.2T和1.6L两款发动机，自动挡车型的变速箱的CVT的，整个动力表现真的是比较一般了，但是朗逸有1.4T的发动机，而且变速箱是7速双离合的，朗逸的发动机马力更大，双离合变速箱的换挡更加迅速，所以朗逸开起来要比卡罗拉轻快很多，德系车的驾驶质感也更好，两款车的油耗是差不多的。
丰田卡罗拉和朗逸相比，个人认为朗逸比较好，具体如下：
1、多人可能会说卡罗拉的全球销量比朗逸高得多，但是国内的卡罗拉还真的不能跟国外的卡罗拉相比，在国内的汽车市场，朗逸一直都是比卡罗拉更加受欢迎的；
2、而且大众也要比丰田更加重视中国市场，以前的卡罗拉对比朗逸来说，在空间方面还是有一些优势的，但是新款的朗逸在尺寸方面加大了之后，卡罗拉的优势基本上只剩下耐用了；
3、在过弯和跑高速的时候，卡罗拉的表现是很差的，甚至在掉头的时候都能感觉到明显的侧倾，在跑高速的时候也会有方向盘发飘的感觉，1.6排量卡罗拉甚至连ESP都没有，所以日系车不安全的说法也并非是空穴来风。
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