新手控制离合器技巧如下：
离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则。
汽车起步时：汽车起步时要先将离合器迅速踩下，然后快速松开至半联动状态，与此同时稍加油门，提高汽车转速，再慢慢轻抬离合器，在进入全联动时要稍微停顿一下。
汽车换档时——减档：首先降低汽车速度，直到速度减到需要减档为止，迅速踩下离合，然后采用“一快、二慢、三联动”的原则来控制离合器。
汽车换档时——增档：加大油门以提高汽车的转速，然后快速踩下离合器，轻慢抬离合器，可在轻抬离合器过程中稍加油门。
汽车停车时：汽车转速需要在15KM/H以下时踩下离合器，然后使用刹车将汽车停下，完全停车后，慢慢松开离合器。
离合器：
离合器是汽车传动系统中断开和连接动力系统的部件，是汽车的主要部件之一。汽车离合器可以有效地控制传动系统和动力系统。在汽车离合器的帮助下，车辆可以平稳启动。
此外，它还可以在行驶过程中完成汽车的正常换挡。当车辆过重或档位不合适时，离合器也能给出相应的提示。 使用汽车离合器时，以脚后跟为轴，用脚掌踩踏踏板，实现“一速、二速、三联动”，这也是使用离合器的核心。
一种速度是在起步或换挡过程中快速踩下离合器。二、慢是指松开离合器时，动作缓慢，以防止松开离合器时熄火或顿挫；三联动是指在启动过程中，保持半联动状态可以保证汽车的平稳启动。 长时间踩离合器不仅会磨损离合器，还会危害行车安全，所以不允许频繁踩离合器。
以上数据来自太平洋汽车网。
以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。
离合器的控制是要练习的，首先要练好怠速起步，怠速起步的要领是：右脚不踏油门，慢慢抬起离合器，当汽车慢慢开始行驶，稳住离合器，当发动机转速稳定后，全部抬起离合器，多练习几次，直到怠速起步不熄火为止，这样的练习可以提高起步不熄火的技术。坡道起步的练习，首先找一坡道，坡度不能太大，一般在10°左右，将车开到坡道上坡的1/3处停车，拉起手制动。开始练习，刚开始油门可以稍大一点，一般发动机转速在2000转左右就可以了，慢慢抬起离合器，当发动机转速下降到1500转左右，松开手制动，加油门行驶，多练几次，直到坡道起步不熄火就可以了，要熟练地掌握坡道起步，还要在实践中慢慢摸索，祝你成功！
怎么控制好离合器，有没有什么窍门？
离合器的控制是要练习的，首先要练好怠速起步，怠速起步的要领是：右脚不踏油门，慢慢擡起离合器，当汽车慢慢开始行驶，稳住离合器，当发动机转速稳定后，全部擡起离合器，多练习几次，直到怠速起步不熄火为止，这样的练习可以提高起步不熄火的技术。坡道起步的练习，首先找一坡道，坡度不能太大，一般在10°左右，将车开到坡道上坡的1骸3处停车，拉起手制动。开始练习，刚开始油门可以稍大一点，一般发动机转速在2000转左右就可以了，慢慢擡起离合器，当发动机转速下降到1500转左右，松开手制动，加油门行驶，多练几次，直到坡道起步不熄火就可以了，要熟练地掌握坡道起步，还要在实践中慢慢摸索，祝你成功！
学车离合器怎样控制，自己想要的速度
用穿尖踏下离合器，挂上一档或倒挡后用脚后跟当轴慢慢松离合。当达到索要速度的时候压住离合保持原位就可以。
倒车时怎样用离合器控制速度？
就是挂上倒档，然后踩住离合器，然后慢慢送刹车。
怎样用离合控制车速放慢至很低的匀速 65分
低速度的匀速行驶最关键的一个词就是“半联动”，这个词太重要了
半联动对于起步或者塞车的时候非常重要
简单来说，半联动就是一个点，离合器到达这个点才能把发动机的动能传到车轮上
朋友你现在的情况就是还没有完全掌握那辆车的离合器半联动位置，我说你现在半坡起步有时候还是死火对不对？
忽快忽慢，是因为你离合踩太多了或者放太多了
要保持低速匀速行驶你的离合肯定是要在半联动的位置上下徘徊的，并且徘徊的幅度要小。
要对半联动有感觉还是要靠你自己去感觉，因为这真的是很难说清楚的。
非要说技巧的话，建议你学车或者以后开车就穿鞋底薄、软的鞋子，这样一来脚对离合器或者油门的感觉才能清晰。
别嫌我罗嗦，再说一句，时快时慢还有可能是因为你打方向盘的时候下半身不稳，或者是打方向盘的时候对脚没控制好，这是新手很容易有的问题，并且这并不是什么问题，因为多练即可。
如何教你控制离合器速度
对于手动挡的小汽车刚开始驾驭离合器不是放快了熄火就是放慢了一直起不了步，这是刚开始不适应驾驭熟悉一下就完美啦
怎么控制半离合速度？
和教练一样，那是不可能的，你在学习中就只能慢慢找感觉，孰能生巧。我开车7年左右了，自问也没当初那个教练厉害。说到微踩，也可以这么说，就是那种感觉.
怎样利用离合器控制好车速 20分
网上看到的，供分享。
以下问题前提都是汽车挂一档和不踩油门
问题一假设汽车在平路 先用半离合启动汽车行驶一段距离后 如果我缓慢松离合至安全松开 这全过程车速是否越来越快
问题二汽车在平路 半离合发动汽车行驶一段距离后 如果我缓慢踩离合至完全踩死 整个过程汽车速度怎样变化 会不会熄火
问题三 还是平路 先半离合启动汽车再完全松开离合行驶一段距离后开始踩离合至完全踩死 把整个过程分列 1； 从完全松开踩至半离合状态 车速是怎么变化 2；从半离合至踩死车速怎么变化 3另外怎样我才知道我踩的时候已经踩道了半离合点 4中间会有熄火的可能性吗5踩死离合后此时汽车发动机虽然有怠速可是还可以提供动力吗6踩死离合后我是先缓慢擡到半离合点再完全松开还是直接一下就完全松开离合（如果我先擡到半离合点再到完全松开这过程汽车速度会怎么变化还会有什么反应比如熄火）（如果我直接一下就从踩死到完全擡起离合汽车速度会怎样变化还会有什么反应比如熄火++什么的 ）
问题四 假设前面是上坡 仍然不踩油门 我在平路完全松开离合待马上要上坡的时候我是继续完全松离合上坡还是踩下离合上坡 如果是踩下离合 那么我该踩多少是踩至半离合还是踩在++位置 （顺便说一下如果有情况会熄火请务必告诉我否则我要挨师傅的批评）
问题五 前面还是上坡 如果我在平路是压着离合走的（没有完全踩到底） 待马上就要上坡的时候我是继续这样压着离合不动 还是缓松离合至全部松掉或者还压下一点但不踩到底
下坡我知道就是踩死离合靠刹车制动
请高手回答时用问题一 二 三 四 五 回答我 否则我听不太懂 我完全是新手练习场内也就几天 师父说我不会使用离合所以只教我单边桥和压饼 希望高手指点迷津 谢谢
我来帮他解答
2011-12-21 14:12
满意回答
问题一的答案：半离合过程是车速逐渐提升的过程，离合器完全擡开时，就是车速最高之时。
问题二的答案：半离合至离合器踩死（完全分离状态）过程，是车速逐渐降低的过程。汽车静止后，只要保持离合器踩死状态，发动机不会熄火。
问题三的答案：只要做过问题一和二的操作即可回答。太罗嗦就省略了。最后的一点是半离合状态发动机一般不会熄火。除非你半离合控制的不好。
问题四的答案：1档怠速爬坡，小轿车（手动挡）遇坡度超过15度的坡道时，多数会发生熄火。柴油机载重货车一般不会熄火。++的问题应该不叫问题。
问题五的答案：如果坡度未超过15度，擡开离合器即可爬上坡道。斜坡时必须擡开离合器，挂档滑行，车速过快时用刹车控制车速。
祝你学车顺利！
追问
你好，谢谢你的回答。可是你说1档怠速爬坡，小轿车（手动挡）遇坡度超过15度的坡道时，多数会发生熄火， 我在驾校练习的时候坡度都有30到40度 师傅不允许踩油门，就踩离合也能够上去而不熄火（请问这种情况你认为我该把离合踩到什么程度）（理由是什么） 还有我压着离合不动的时候车子（分别）（上，下坡和平路）的怠速会发生变化吗 还有踩离合时候会像挂档一样如果速度快一点是不是动力就少一点 如果速度慢点动力就大点吗
回答
驾校练习坡度达到30或40度，我认为可能存在测量误区。
以小轿车的接近角为例
1、一般小轿车接近角都会小于20度。
2、如果道路坡度达到30度，小轿车接近角为20度，开车上坡就会出现前保险杠撞击路面的情况。显而易见，你们在教练场练习爬坡时没有出现过前保险杠撞击路面的情况。
发动机在稳定的怠速状态下，使用半离合操作爬坡的操作要领是：
1、在保持发动机稳......>>
如何控制好离合器速度
首先要掌握正确的踩离合器的姿势，脚掌踏在离合器踏板上，脚跟要贴着地面，当离合器踩到最低点时，膝盖要保持微曲。 切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地，避免力量不够或下滑。踩离合器时，要踩到最低(地板)，避免长时间处于半接合状态，这样便可以确保离合器完全分离，不至于磨损。
开车时，离合器不要放得太快或刻意将发动机转数提升得过高，这会加速离合器的损耗。永远在踩低离合器时才换挡。踩离合器时，油门应该放开。若手部未能顺利换挡，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。
在低档的时候，新手通常会出现加油和收油时产生顿车的现象，特别是在拥堵路况跟车的时候。这时候就要学会适时踩下离合器踏板，让车实现平稳行驶，提高驾乘舒适性。离合器的操作有很多的方法，各车的离合器高低不一，还有汽车或者私家车操作也不一样，私家车本身车身轻，操作会容易些，左脚控制离合器慢慢放，右脚油门就跟放离合器反方向操作，就是慢慢踩下去（加油）记得放手刹哦，当汽车有走动的迹象时，那时候应该也是半离合迹象，继续加油让发动机转速上升，离合器完全放开，再加油。
离合器怎么用,才能使车子速度慢?
车子速度快慢不是离合器控制啊，离合器只是将发动机输出功率传给变速箱的一个弹性摩擦片，想要车子慢用的是档位和刹车控制啊。
倒库时怎么才能控制好离合器的速度
教练没有教吗？二考上半场，倒库移库！一般不让踩油门，只要控制好离合和刹车就行。应该是离合踩到底车速会降下来。车尾位置修好后把离合踩到底，轻踏刹车，再把方向修正，慢松离合，松离合钉定要慢，如果把握不住最好一直轻踏刹车，速度就不会快了。很好学的
以左脚后跟为支撑点，前脚掌放在离合器踏板上，利用脚踝和膝盖压或者抬。
这种方式最大的优点就是动作细致，十分适合初学者去感受半联动状态。考试控制速度及起步，这样踩离合比较稳妥。
抬离合时，脚后跟可以稍微后移，避免离合踏板卡在脚掌处（跑到脚心），这样会不好控制甚至滑动导致熄火。
另一种是脚跟悬空，利用大腿的力度“蹬”离合。
这种踩法比较适合能快速找准半联动的熟手。其实科三换挡踩离合或遇到离合器位置较高时，有的学员也会不自觉地使用这种方法。
离合器的正确踩法应该做到：脚不能长时间放在离合器上；不要一刹车就踩离合器；下坡时先踩离合再踩车。
首先上车后，我们要调整好驾驶姿势，正确的驾驶姿势对于行车来说非常重要，如果驾驶位座椅太靠前或靠后，时间久了很容易驾驶疲劳，并且驾驶动作也会变得不连贯，不合理。所以正确的坐姿非常重要，坐在驾驶座上，必须使手腕能自由地弯曲，活动自由。腿部要有一定的活动空间，用脚踩离合器踏板、制动踏板或油门时不费力，而且身体不必前倾，此时的位置就基本合适了。
在离合器踏板抬起的同时，应根据发动机动力的大小，逐渐再把油门踏板踩下去，使汽车能平稳地起步。油门的操作要平稳适当，只有在离合器完全结合时才能增大油门。
离合器是发动机与汽车传动系之间切断和传递动力的部件，我们控制离合器，踩下或半联动位置，也就是使发动机和传动系暂时分离或逐渐接合，以切断或传递发动机向传动系输出的动力。
踩离合器诀窍：
这里有一个口诀“一快、二慢、三联动”，在抬起离合器时，必须遵循这个原则。就是离合器踏板抬起的过程分三个阶段，一开始快抬，当感觉到离合器压盘逐渐结合至半联动后，踏板抬起的速度开始放慢，在半联动到完全结合的过程中，离合器踏板是慢慢抬起的。
离合器的正确踩法是以左脚跟为支点，使用脚前掌来踩离合器踏板。首先我们将离合器踩到底，这时挂入相应的挡位，配合轻踩一点油门，同时将离合器迅速抬到半联动位置，然后感到离合吻合之后，这时就可以完全放掉离合器了。